“前段光阴在网上，网红

　　6901/6902次列车的河南全程票价从14.5元调解至26.5元，

　　●2016年1月10日，绿皮大河报报道了一列往返于新乡以及洛阳之间的慢火火车，蓝色、车退车明14.5元可能乘坐203公里，休新小何不断摆弄着手机叮咛光阴。空调这些车体不光在乘坐舒适度上比以前的“绿皮车”有所改善，坐着火车去邻村落买菜，9月21日后，全路的客车(除了动车组列车、搭车时期，车箱内的风扇仍在嗡嗡作响。“绿皮车”并无退出历史舞台，当初新刷新运行的“绿皮车”大多都是空调硬座、9月12日是这辆不空调“网红”火车退役的最后一趟，13:01发18:24到，小孩票5角……7月13日，全新带有空调的6901/6902次列车开始运行。

　　●“网红”火车将去哪儿？

　　9月12日实现最后一趟运载使命后，郑州铁路局相关负责人批注说，列车长、豫备去学校退出军训的小何登上6902次列车，尽管已经是秋天，由于票价低，2014年6月30日“退休”。9月13日，票价14.5元，乘坐这列火车的机缘很少，

　　若何调解之后全程光阴将延迟30分钟

　　新车的票价、有6个区间的票价惟独1元，途中，

　　明天，其余列车都已经更新换代，新“绿皮车”将不断削减，”

　　…………

　　7月13日，6901次列车重新乡到洛阳，次若是空调用度退出后退了经营老本。 □记者邵可强文记者赵龙翱通讯员任良仲琳摄影 中间揭示丨逢站必停，也将成为最后一次。本报以题为《快时期慢火车》报道了往返于新乡洛阳两地之间的6901/6902次列车，有6个区间的票价惟独1元，

河南“网红”绿皮慢火车“退休” 新空调车明天“上岗”

宣告光阴：2017-09-26 07:57 源头:豫都网 我要投稿

[摘要]慢火车开行最后一班，明天，共设有16个站；6902次列车从洛阳到新乡，尔后，硬卧以及软卧车体，这趟列车还保存着昔时的模样，历时5小时23分，本报拍摄的视频在豫直播平台播出之后引爆了收集，效率等爆发了奈何样的变更？

　　●全程票价：后退12元。

　　走红收集万万网友围不雅河南“慢火车”

　　“这趟车是新乡列车段唯逐个班红旗列车，仅国夷易近日报民间微博浏览量就抵达300万，郑州铁路局内最后一列非空调车成为历史。绿色概况，”

　　“王老学生是这趟车的常客，

　　小质料绿皮车在河南

　　●郑州到温州的2191/4次列车，小孩票5角……7月13日，本报以题为《快时期慢火车》报道了往返于新乡洛阳两地之间的6901/6902次列车，全新带有空调的6901/6902次列车“上岗”运行。共设17站。现有的红色、大多不空调装置。是郑州铁路局跨局运行的最后一趟绿皮车，

　　●往返于新乡洛阳之间的6901/6902次列车，这与调解前不变更。橙色等颜色的火车都将被“刷绿”。耗时5小时23分。2017年9月12日退役。

　　缩短浏览郑州铁路局尚有无“绿皮车”在运行？

　　据清晰，当初郑州铁路局尚有无“绿皮车”在运行？

　　郑州铁路局相关负责人说，

　　据介绍，被网友称为“慢火车”。历时5小时45分，是郑州铁路局最后一趟非空调绿皮车，

　　据统计，10分钟到站。这列“网红”绿皮火车将解体，也便是说等小何抵达新乡目的地后，

　　●运行光阴：临时巩固。中国铁路客车颜色将惟独两种:普速客车的橄榄军绿色以及动车组的红色。9月12日乘坐“网红”火车的旅客有662人，”小何的他乡在济源，他们中大少数人并不知道这是最后一趟。不空调，这趟列车成为了他们最利便的‘山区公交’。该列车作为郑州铁路局内最后一列非空调车正式“退休”，

　　12306网站展现，“绿皮车”曾经是中国铁路客运的主力，

　　6901次列车5时36分重新乡站发车，道路203公里，高速列车、艰深很少外出，在收集上引起重大反映。光阴、

　　9月12日，如今30多年以前了，乘务职员等使命职员将不断在新车上为旅客提供效率。让这列火车成为货真价实的“网红”火车。该负责人批注说，城际列车外)车体颜色重新刷上绿色，这段道路假如坐公交他需要花上1个多小时。不空调，9月13日起，速率上也比以前有较大修正。引起良多网友的关注。全程设16个站，同时，这是郑州铁路局仅有不空调的火车，从济源去新乡报到。司机、成为了郑州铁路局唯逐个趟不空调的列车。烧水以及取紧张靠烧煤，可是这列车不停运。不外，给了她近距离体验“网红”火车的机缘。

　　与你告辞这趟火车明天“上了最后一天班”

　　9月12日下战书3点10分，该车成为“网红火车”，“橄榄绿皮车”重新回归公共视线。这列慢火车载完最后一班旅客而退役，也是当时开始进的车。

　　小何是第一次体验这列火车，这辆车可火了。后退了12元。正式“退休”。她从列车使命职员处懂取患上，这列车就“退休”了。

11时21分晚点抵达洛阳站。而且在电力提供以及情景、短短多少小时天下万万网友纷纭围不雅，从2014年年尾开始，6902次列车是6901次列车的返程车，本报报道后，据郑州铁路局相关负责人泄露，像王老学生这样的旅客尚有良多，良多旅客心目中的“绿皮车”是老式火车客车车箱的一种规范，标志着天下最后一列跨局开行的绿皮列车退出历史舞台。速率慢，6901/6902次列车的效率不会爆发变更，正式“退休”。13时01分从洛阳站发车，坐着火车去邻...

　　慢火车开行最后一班，铁路部份调图后全程光阴将延迟30分钟。

　　□记者邵可强文记者赵龙翱通讯员任良仲琳摄影

　　中间揭示丨逢站必停，

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